各位同學：

　　12月20日這一天，澳門在歷盡磨難之后回到了祖國母親的懷抱，這是讓我們每個人為之自豪的。

　　站在世紀的巔峰回首，百年滄桑，我們有許多可歌可泣的事：就在半殖地年代，在我們國家的公園大門之上竟懸掛著《華人與狗不得入內》牌子的年代，曾出現過這樣的一幕：一個鬧市區的大街上，一位黑頭發黃皮肢的大漢，氣勢高昂地走在一片藍眼睛白眼球叢中，胸前掛著一片未加任何修飾的木牌子，上面赫然閃耀著五個金光閃閃的大字：“我是中國人！”這時，有的藍眼睛斜目注視站向他說：“沒聽說過什么中國”，還有那個黃眼睛低垂著頭的中國人勸他不要在那兒說自己是中國人。這一幕的景象，讓每個中國人感到凄涼，但更覺得悲壯。那不甘屈辱、奮發圖強的志氣正是我中華民族歷經劫難、前仆后繼，生生不息的精神！那位漢子便是革命先烈吉鴻昌。中國教育總網文檔頻道整理像吉鴻昌這樣的革命烈士舉不勝舉。正是這些革命先烈用他們滿腔的熱血，冒著敵人的炮火，譜寫了無愧于中國，無愧于時代，無愧于人民的《義勇軍進行曲》，才使得我們今天的共和國國歌響遍神州，響在世界最高領獎臺上，響在世界人民的耳中，并使得那音符越來越高，那旋律越來越強！

　　親愛的同學們，歷史賦予我們這代人神圣的使命，去建設一個現代化的強國。我國著名的政治家、思想家梁啟超曾歡呼：“今日之世界全靠青年，青年強則國強，青年雄于世界則國雄于世界。”于是，我們今天的努力被賦予更深刻的含義。“為中華之崛起而讀書！”一個世紀前當時和我們差不多大的周恩來發自肺腑的吶喊，正是我們努力奮斗的含義所在。同學們，讓我們不負祖先、先輩的教誨，同心同德、自強不息、再接再厲，迎接新世紀的挑戰，使具有五千年文明史的中華民族，永遠立于世界強國之列，永遠立于不敗之地。

　　1999年12月20日零時，中葡兩國政府在澳門文化中心舉行政權交接儀式，中國政府對澳門恢復行使主權，澳門回歸祖國。這是繼1997年7月1日香港回歸祖國之后，中華民族在實現祖國統一大業中的又一盛事。

　　澳門以前是個小漁村。她的本名為濠鏡或濠鏡澳,因為當時泊口可稱為"澳".澳門及其附近盛產蠔(即牡蠣),蠔殼內壁光亮如鏡,澳門因此被稱為蠔鏡(蠔的繁體字為"蠔"）。后人把這個名稱改為較文雅的“濠鏡”。清乾隆年間出版的《澳門紀略》中說：“濠鏡之名，著于《明史》。東西五六里、南北半之，有南北二灣，可以泊船。或曰南北二灣，規圓如鏡，故曰濠鏡。”從這個名稱中，又引申出濠江、海鏡、鏡海等一連串澳門的別名。中國教育總網文檔頻道文/eduzw.com整理

　　澳門的名字源于漁民非常敬仰的中國女神天后，又名媽祖。根據傳說，一艘漁船在一個天氣晴朗，風平浪靜的日子里航行，突然刮起狂風雷暴，漁民們處於危急關頭。這時，一位少女站了起來，下令風暴停止。風竟然停止了，大海也恢復了平靜，中國教育總網文檔頻道漁船平安地到達了海鏡港。上岸後，少女朝媽閣山走去，忽然一輪光環照耀，少女化做一縷青煙。後來，人們在她登岸的地方，建了一座廟宇供奉這位媽祖。中國教育總網文檔頻道文/eduzw.com整理

　　十六世紀中葉，第一批葡萄牙人抵澳時，詢問居民當地的名稱，居民誤以為指廟宇，答稱"媽閣"。葡萄牙人以其音而譯成"MACAU"，成為澳門葡文名稱的由來。

　　在後來的四百多年時間里，東西文化一直在此地相互交融，留下了許多歷史文化遺產，使澳門成為一個獨特的城市。

　　澳門自1999年12月20日回歸後，成為中華人民共和國的一個特別行政區，依據澳門基本法實行高度自治。在"一國兩制"政策的指引下，澳門的社會和經濟方面的特色會予以保留并得以延續。

　　澳門的面積很小，是世界上人口最稠密的地方之一，也是亞洲人均收入比較高的地區。

　　澳門是一個國際化的都市，幾百年來，一直是中西文化融和共存的地方。

　　澳門簡介

　　澳門位于我國廣東省珠江口西側，北以關閘為界，與珠海經濟特區的拱北接壤，東隔伶仃洋，與香港隔海相望，西連磨刀門，和珠海市的灣仔、橫琴島隔水相對。

　　澳門距中山市（石岐）40千米，東北距廣州市145千米，東距香港61千米，西面隔江與珠海市灣仔鎮相望。地處東經113°34'47"～113°35'20"，北緯22°6'40"～22°13'1"（以東望洋山燈塔為準）。由澳門半島、凼仔島和路環島組成。

　　澳門半島為一條狹長的地帶，形狀像是一只靴子，南北長約４千米，東西最寬約為1．8千米，面積9．1平方千米。半島自東北向西南傾斜，與華南沿岸山脈震旦走向相同。東北端以寬約240米的陸地與珠海市相連。長軸線從東北的關閘至西南的半圓形地（媽閣嘴）長約４千米，西北-東南走向的短軸線則從沙梨頭海邊至新口岸最新填海地區東南角長約2.5千米。半島上有蓮花山、東望洋山（松山）、炮臺山、西望洋山和媽閣山等山脈，其中最高的是松山，海拔93米，其他大都在海拔50～75米左右。半島上除了連島沙洲和附屬堆積地區較平坦外，大部分是丘陵。半島的東西兩岸地形各不相同，東岸面對大海是外港，風浪較大，因海水侵蝕有不少海崖和海穴，主要有港澳碼頭；西岸岸線較平直，面臨內河是內港，受西江影響而沉積淤塞，沿岸有20多個碼頭，主要是貨運及內河客運；南環海岸海水較深，堤岸迂回，建有兩座通向凼仔的跨海大橋，東北方部分地區則已填筑成地。
 

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