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第八章磁和電 8.10電磁運(yùn)輸器

來源:百度文庫(kù) 2010-08-20 16:54:18

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第八章磁和電 8.10電磁運(yùn)輸器

  在這種電磁鐵路上,車廂的重量被電磁鐵的吸引力抵消了,所以它是完全沒有重量的。所以如果我告訴你說,根據(jù)設(shè)計(jì),這些車廂不是在鐵軌上行駛的,不是在水里航行的,甚至也不是在空氣里滑翔的--它們飛的時(shí)候任何支撐的東西都沒有,什么也不接觸,而是懸在看不見的強(qiáng)大的磁力線上的,你聽了也就不會(huì)覺得奇怪了。由于它們不會(huì)受到一些摩擦,所以一當(dāng)它們進(jìn)入運(yùn)動(dòng)狀態(tài),就能依靠慣性保持著原有的巨大速率前進(jìn),而不必再用機(jī)車來牽引。

  這個(gè)計(jì)劃是這樣實(shí)現(xiàn)的。車廂是在抽出了空氣的銅管里運(yùn)動(dòng)的,使空氣的阻力不妨礙車廂的運(yùn)動(dòng)。車廂底部的摩擦力也得消滅掉,方法是讓車廂在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候不同管壁接觸,而由電磁鐵的力量把它維持在空中。為了這個(gè)目的,沿路在管子上面每隔一定距離得設(shè)置一個(gè)極強(qiáng)大的電磁鐵。這些電磁鐵吸引著在管里運(yùn)動(dòng)著的鐵制車廂,不讓它們掉下去。磁鐵力量的大小,應(yīng)當(dāng)剛能使這些在管里奔馳著的鐵制車廂總是留在管的"天花板"和"地板"之間,不讓它接觸任何一方面。電磁鐵把在它下面奔馳著的車廂吸向上面--可是車廂并不能因此就碰到"天花板",因?yàn)檫有重力在拉它。在它剛要碰到"地板"的時(shí)候,下一個(gè)電磁鐵又把它吸了上去……這樣,這個(gè)始終被電磁鐵抓著的車廂,就沿著一條波狀線在真空里奔馳,沒有摩擦,也沒有推力,象宇宙空間里的行星一樣。

  那末車廂是什么樣的呢?車廂象雪茄煙形狀的圓筒,高90厘米,長(zhǎng)大約2.5米。當(dāng)然車廂還得嚴(yán)密地關(guān)閉著--因?yàn)樗窃跊]有空氣的空間里運(yùn)動(dòng)的。里面還得象潛水艇一樣,有自動(dòng)清潔空氣的裝置。

  開動(dòng)車廂使它出發(fā)的方法,也同以前所用的一切方法全不相同。也許只能拿放射炮彈來比喻它。而實(shí)際上這種車廂也真是象炮彈一樣"射出"去的,不過所用的是電磁炮罷了。發(fā)射車廂的車站是根據(jù)螺線管的性質(zhì)建造的,"螺線管"的導(dǎo)線在有電流通過的時(shí)候會(huì)吸引鐵心。這個(gè)吸引過程進(jìn)行得這樣快,以致在足夠長(zhǎng)的線圈和足夠強(qiáng)的電流的情況下,鐵心能夠獲得極高的速度。在新式的磁力鐵路上用來發(fā)射車廂的,正是這種力量。因?yàn)樵诠艿膬?nèi)部沒有摩擦力,所以車廂的速度不會(huì)減小;它會(huì)按照慣性原理疾馳,直到車站上的螺線管命令它停止為止。

  下面是設(shè)計(jì)者提出的一些詳細(xì)情節(jié)。

  我最初是用銅管來做的(銅管的直徑是32厘米),在它的上面有許多電磁鐵,電磁鐵下面的支架上有小車--那是一節(jié)鐵管,前后都有輪子,前面裝著"鼻子","鼻子"撞在一塊由沙袋支住的木板上的時(shí)侯,小車就會(huì)停止。小車的重量是10公斤。速度可以達(dá)到每小時(shí)大約6公里。超過這個(gè)速度,就由于屋子和環(huán)形管的面積的限制(環(huán)形管的直徑是6.5米),車就不能行駛。但是在我后來完成的設(shè)計(jì)里,出發(fā)站上的螺線管長(zhǎng)到了3俄里①。這樣,車的速度就很容易達(dá)到每小時(shí)800-1000公里。又因?yàn)楣芾餂]有空氣,車同地板和天花板之間沒有摩擦,所以在它的持續(xù)行駛中不會(huì)消耗任何能量。

  盡管建造的費(fèi)用,特別是銅管本身的建造費(fèi)用很大,可是畢竟不必在維持速度上消耗能量,又不必用駕駛員和車務(wù)員等等,所以每一公里的費(fèi)用也只有千分之幾戈比到百分之1-2戈比。而雙線每一晝夜的運(yùn)輸量,無論是上行或下行,都可以多到15000人或10000噸貨。


 

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