火車家族
Hi,大家好。歡迎來到我們火車家族我是來自火車家族的導(dǎo)游,接下來,將由我來帶領(lǐng)大家視察我們家族的各位成員,請(qǐng)大家快登上我吧!
首先,由我來介紹一下我們家族的情況。在1810年,我們家族最年長的始祖——蒸汽機(jī)車便出生了,接著,在科學(xué)技術(shù)的發(fā)展下,人類又陸陸續(xù)續(xù)地造出了電力機(jī)車、高速鐵路等。就因?yàn)槿绱耍F(xiàn)今,我們家族分為了兩大派,分別是普通列車和高速列車。而我這個(gè)種類,是高速列車派的中流砥柱——高速鐵路,簡稱“高鐵”。
我先來一個(gè)自我介紹,我這個(gè)種類在正蓬勃發(fā)展的火車種類之一,而在這個(gè)基礎(chǔ)上又有了諸多變種,例如中國研發(fā)的CRH類型,法國的TGV類型、日本的新干線和韓國的KTX等等。在中國,我有許多“兄弟姐妹”,其中,最小的莫過于CRH6,也許你們并不認(rèn)識(shí)他,這是因?yàn)樗饕糜诔请H鐵路,且下線的僅僅只有兩列。而我就不同了,我是CRH380D,在眾多火車迷中擁有著超高的人氣呢!此時(shí),中國已經(jīng)建成了“四縱四橫”的客運(yùn)專線,這可都是我們?cè)跔I運(yùn)呢。相比普通列車,我們最大的優(yōu)點(diǎn)就是速度快、成本低。我們的速度最高可以達(dá)到380km/h。并且,我們可以使用以前的鐵軌。這便降低了成本。
接下來,讓我們到深圳北站去見見我的哥哥——動(dòng)車。他雖然與我們高鐵長得很像,但是,他可是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上我們的。因?yàn)樗淖罡邇H僅只有250km/h。不過,他仍是我的大哥,如果沒有他,可就沒有我了。在中國的“鐵路列車分類”中,我們也還是有區(qū)別的——我們高鐵的車次前是“C”或“G”;而動(dòng)車的車次前是“D”。其實(shí)呢,我們也是異母同父的的兄弟,因?yàn)樗才c我一樣,擁有同樣的種類型號(hào)。但是,如果說到安全,他對(duì)我也是望塵莫及。雖然他速度比我低,但卻發(fā)生了一件駭人聽聞的丑聞——在2011年7月23日20點(diǎn)34分,北京到福州的D301與杭州到福州的D3115追尾,這便是臭名昭著的“7·23甬溫線事故”
哦,我還有一位年輕的小弟弟,他供職于上海機(jī)場線。想必你已經(jīng)有所耳聞,他就是磁懸浮列車。他可是我們家族中跑得最快的一位,他利用磁鐵的互斥力,與軌道可以拉開1CM的距離,這樣,沒有了摩擦力,他的最高時(shí)速可達(dá)500km/h。但是,因?yàn)樗叩?ldquo;路”建造成本較高,所以沒有得到廣泛應(yīng)用。
在我們高速列車中,還有一位“元老”——地鐵。也許你并不認(rèn)為他是元老,但是,他出生與1969年10月1日,比我早得多。并且,他深藏在地下,只有在遇到阻礙時(shí)才會(huì)走上地面。但是,當(dāng)他走上地面時(shí),需要爬上高高的高架橋,所以在乘坐時(shí)會(huì)感到一陣失重,這是在爬升時(shí)產(chǎn)生的。
介紹完高速列車,接下來就應(yīng)該介紹一下普通列車了。普通火車的資歷比我們老,其中最老的莫過于是綠皮車族長綠皮車爺爺?shù)臅r(shí)速在我們家族就像蝸牛一般,只有100km/h左右。在如今的生活節(jié)奏下,正在漸漸的退出歷史的舞臺(tái)……
下面,將隆重介紹中國鐵路的“主力軍”——紅皮車。在中國,他的車次開頭一般為“K”,也有少數(shù)沒有字母的。他科比綠皮車?yán)蠣敔斂於嗔耍臅r(shí)速為120km/h。他出生于1990年9月。不過,他仍不是普通列車中最快的,在這個(gè)派別中,最快的應(yīng)該是字母“T”開頭的特快列車。他的時(shí)速一般在160km/h左右,出生于1997年,在沒有我們高速列車之前,是廣大民眾出行的首選。
現(xiàn)在,隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,全球各國的鐵路運(yùn)輸業(yè)也在蓬勃發(fā)展。而我們家族,也見證了這歷史的發(fā)展,帶動(dòng)了這歷史的發(fā)展。我相信,在不久的未來,火車家族一定會(huì)增添更多的新成員,將責(zé)任的接力棒一代一代傳遞下去……
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