寧太高速公路起自南京

　　高橋門，向南經溧水，轉而向東經句容的天王，在溧陽與揚(州)溧(陽)高速公路相交后，經金壇、武進與常州西繞城高速公路相交，再經戚墅堰、江陰、張家港、常熟至太倉與上海的嘉瀏(嘉定西至瀏河鎮(zhèn))高速公路相接。該線路穿越了蘇南句容、金壇、武進、張家港、太倉等沒有高速公路的地區(qū)，實現(xiàn)了蘇南縣縣通高速公路的目標，把我省經濟最發(fā)達的蘇南沿江地區(qū)與上海緊密相連，將對這些地區(qū)的經濟發(fā)展起著十分有力的促進作用。線路全長261.4公里，估算總投資124.51億元。

　　滬寧間2007年有第三條快速通道寧太高速公路是江蘇規(guī)劃建設的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中的“聯(lián)三”部分，它連接了揚溧、錫澄、蘇嘉杭高速公路，與滬寧高速公路呈X形相交，不但使蘇南高速公路布局更趨合理，而且可以大大緩解滬寧高速公路的交通壓力;公路的四個組成段根據交通流量的需求分期進行建設。全線有望在2007年建成通車。滬寧高速和312國道兩年完成拓寬改造隨著長三角地區(qū)經濟快速發(fā)展，連接南京上海的滬寧高速及312國道滬寧段交通流量急劇上升，312國道滬寧段雙向兩車道顯然不能適應發(fā)展需要，而滬寧高速車輛擁堵、高速不高情況也非常突出。

　　為此，作為滬寧間快速通道的滬寧高速及312國道滬寧段陸續(xù)投入改造，其中312國道滬寧段按雙向四車道、路面寬25.5米、行車時速100公里的一級公路標準實施拓寬改造，有望在今年年底貫通。滬寧高速江蘇段擴容則采用全線8車道拼接方案，計劃2006年竣工。建成后路基寬將達42.5米，全線日車流量達6.6萬輛，其中蘇州段最高日車流量可達8.65萬輛。

　　第四條通道“新滬寧高速”已規(guī)劃記者從省交通廳獲悉，滬寧間第四條通道，一條“新滬寧高速”公路正在規(guī)劃中。據有關負責人昨天透露說，“老滬寧高速”在穿越幾大城市時，多在城市北側，為促進經濟平衡發(fā)展，“新滬寧高速”初步規(guī)劃建在這些城市的南部，走向上部分路段基本與“老滬寧”平行，具體方案尚未最后敲定。

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