2月6日，民航局運(yùn)輸司相關(guān)負(fù)責(zé)人在國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上表示，受疫情升級(jí)影響，今年民航客流量較往年大幅降低，節(jié)后運(yùn)輸不會(huì)出現(xiàn)類似往年的返程高峰。但鑒于防疫形勢(shì)嚴(yán)峻，民航將繼續(xù)采取積極措施應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)旅客返程，絕不讓機(jī)場(chǎng)和飛機(jī)客艙成為病毒傳播渠道，同時(shí)要求國(guó)內(nèi)航空公司克服困難，力爭(zhēng)保證國(guó)際航線“不斷航”。

 

　　春節(jié)后不會(huì)出現(xiàn)返程高峰

 

　　根據(jù)發(fā)布會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)假期7天時(shí)間里民航旅客運(yùn)輸量?jī)H651萬(wàn)人次，比去年春節(jié)同期大幅減少近一半，平均客座率僅為51.7%；最近一周（1月29日~2月4日），航班量和去年同期相比下降了將近一半，客座率不足45%，而去年同期的平均客座率是90%；未來(lái)一周（2月6日~2月12日），平均預(yù)訂客座率僅30%左右，日均預(yù)訂旅客量80.4萬(wàn)人，僅為去年同期的43%左右。此外，自1月24日實(shí)行免費(fèi)退票政策以來(lái)，旅客大量退票，截至2月4日，民航累計(jì)退票超過1300多萬(wàn)張。

 

　　民航局運(yùn)輸司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)以上統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，節(jié)后運(yùn)輸不會(huì)出現(xiàn)類似往年的返程高峰。

 

　　靠窗座位更安全 “留觀區(qū)”更保險(xiǎn)

 

　　盡管客流量較往年大幅降低，但鑒于防疫形勢(shì)嚴(yán)峻，民航仍然采取積極措施加以應(yīng)對(duì)：

 

　　一、把疫情防控作為今年節(jié)后運(yùn)輸?shù)氖滓�任�?wù)，要“嚴(yán)格防”，加強(qiáng)旅客登機(jī)前的健康監(jiān)測(cè)；要“精細(xì)控”，加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)、機(jī)上消毒工作，堅(jiān)持按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范按時(shí)通風(fēng)，保持客艙內(nèi)空氣新鮮，簡(jiǎn)化服務(wù)程序，減少人員接觸，建議旅客全部佩戴口罩。采取一些精細(xì)化措施，比如在值機(jī)過程中，盡量安排旅客坐得分散一些，保持相對(duì)安全距離，并在客艙內(nèi)設(shè)置相對(duì)獨(dú)立的“留觀區(qū)”，以應(yīng)對(duì)突發(fā)病患情況，同時(shí)長(zhǎng)途航班一定要用餐的，采取附近旅客分批用餐的方式，避免交叉感染。

 

　　二、全力組織好緊急運(yùn)輸保障，根據(jù)需求及時(shí)組織加班包機(jī)，保證應(yīng)急救援物資和人員、滯留境外旅客回國(guó)的緊急運(yùn)輸任務(wù)。

 

　　三、提前謀劃恢復(fù)生產(chǎn)和促進(jìn)發(fā)展，按照“認(rèn)真、科學(xué)、冷靜”的原則，做到保安全運(yùn)行、保應(yīng)急運(yùn)輸、保風(fēng)險(xiǎn)可控、保精細(xì)施策“四保”要求，為疫情后民航業(yè)繼續(xù)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展布局施策。

 

　　在1月30日的國(guó)家衛(wèi)健委新聞發(fā)布會(huì)上，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司司長(zhǎng)朱濤介紹，飛機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)考慮了運(yùn)行過程中的通風(fēng)要求，飛機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)主要使空氣上下流動(dòng)，而非前后流動(dòng)，這種循環(huán)方式可以有效降低病毒在飛機(jī)上擴(kuò)散蔓延的可能。客艙空氣每2到3分鐘置換一次，每小時(shí)置換20到30次。

 

　　客艙空氣在橫斷面上循環(huán)，飛沫的播散被限制在少數(shù)幾排座位，對(duì)于其他乘客，被感染的危險(xiǎn)并不顯著。

 

　　此外，民航局也要求飛機(jī)飛行中使用最大通氣量，增加機(jī)艙消毒頻次。目前的航班普遍采用所有旅客和機(jī)組人員檢查體溫等預(yù)防措施，并且在客艙內(nèi)設(shè)立“留觀區(qū)”，保證乘客安全。